La planificación logística es un plan de acción consensuado por todas las partes implicadas, en el que se establecen los objetivos logísticos de la compañía. Abarca desde el aprovisionamiento de materias primas necesarias para la producción del producto hasta la gestión de las entregas de mercadería a los clientes. Asimismo, en ella se engloban aspectos posteriores a la entrega al cliente. Una planificación logística bien estructurada es fundamental para optimizar todas las operativas que intervienen en la bodega.

Componentes Clave de la Planificación Logística

Para implementar con éxito la planificación logística en una organización, es crucial considerar los siguientes elementos:

  • Optimización de recursos e inversión: Monitorizar en tiempo real la logística de la compañía posibilita tomar decisiones en relación con los flujos de movimientos de la bodega.
  • Estar pensada para crecer: La estrategia de la compañía debe considerar la posible ampliación de las instalaciones de almacenaje o el crecimiento de las líneas de producción o la demanda.
  • Emplear métricas adecuadas: La cadena de suministro genera un sinfín de información que, bien analizada, resulta muy útil, pero que también puede originar ineficiencias en la bodega.
  • Innovar constantemente: Si bien la compañía debe contar con unos objetivos establecidos, ha de buscar constantemente nuevos métodos que incrementen la eficiencia de las operativas logísticas.
  • Los flujos de personal y de mercadería, así como la organización de la bodega son otros de los elementos que se insertan en una buena planificación logística.

Transformación Digital en la Logística

La transformación digital es una herramienta indispensable para transitar hacia futuros más seguros, eficientes y modernos. En el ámbito logístico, las aplicaciones son de amplio alcance: recepción de naves en puertos; coordinación documental para exportación; coordinación de camiones en puertos; despachos de paquetería, entre otros. En el Programa, la transformación digital logística ha estado asociada al desarrollo de los Port Community Systems (PCS), que son sistemas de intercambio de información entre diferentes actores que participan del proceso de comercio exterior, particularmente en los puertos (navieros, agentes, freight forwarders, terminales, depósitos).

Componentes Principales de la Estrategia de Transformación Digital Logística

  • El sistema electrónico de coordinación documental SICEX, que administra el Ministerio de Hacienda.
  • La Ventanilla Única Marítima (VUMAR) que integra los sistemas de información para agilizar los procesos de recepción y despacho de naves.
  • El sistema SITCOMEX, para la autorización del ingreso de los camiones a los puertos.
  • Los PCS para la coordinación operacional interna de cada puerto.
  • Las comunidades portuarias, como foros indispensables para la mejora continua de los procesos.

Esta línea de trabajo aborda también el desarrollo de estrategias para recopilar datos de los procesos logísticos, procesarlos y construir indicadores. Estos datos e indicadores informan decisiones de la autoridad y permiten hacer seguimiento en el tiempo al rendimiento de sistemas e infraestructuras.

Ejemplo de Planificación Logística Exitosa

Todas las empresas, sea cual sea su sector, cumplen con alguna función dentro de la cadena de suministro. Precisamente, un ejemplo de excelente planificación logística es la empresa belga de alquiler de libros de texto Rent a Book: Debido a las ineficiencias en la preparación de pedidos ―la logística inversa llegó a suponer el 3% de sus envíos finales―, esta firma diseñó un plan basado en la digitalización de sus procesos y la automatización del picking con tecnología RFID.

Preparación para el Hidrógeno Verde

El despliegue de la industria de hidrógeno verde es una de las acciones cruciales para el cumplimiento del compromiso de ser carbono neutral en el año 2050. Esta línea de trabajo tiene como objetivo preparar el sistema logístico para dar respuesta a la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde en las dimensiones de consumo interno y exportación. Para consumo interno, en la actualidad, las regiones de Antofagasta y Magallanes son los valles de hidrógeno con mayor capacidad de generar proyectos de generación de hidrógeno verde.

Esta energía generada será consumida por diferentes industrias a lo largo del país y será necesario asegurar redes logísticas que puedan dar respuesta a esta demanda adicional de movimientos, transferencia y almacenaje en nodos críticos de la red logística.

Objetivos Específicos para la Distribución de Hidrógeno Verde

  • Preparación del sistema logístico para distribuir hidrógeno verde a las industrias que van a adoptarlo y utilizarlo. Es tanto un desafío de infraestructura como regulatorio. Ejemplo: Desarrollo de proyectos portuarios, viales, ferroviarios y de tuberías que puedan garantizar la capacidad de transferencia que va a necesitar el sistema, tanto para movilizar los insumos que se requieran para esta nueva industria, como también exportación o cabotaje a otras regiones.
  • Incentivo al desarrollo de experiencias piloto de incorporación de hidrógeno en los sistemas de transporte.

Planes Maestros Logísticos Macrozonales

La Unidad de Planificación y Procesos del Programa de Desarrollo Logístico (ex Proyectos Especiales) tiene como objetivo abordar los desafíos de carácter transversal trabajando coordinadamente con el resto de las unidades. Los Planes Maestros Logísticos Macrozonales constituyen carteras de iniciativas coherentes para las distintas componentes del sistema logístico, que incluyen infraestructura y conectividad física, sistemas de información y coordinación, sostenibilidad y territorio, regulación y gobernanza.

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