El sector del transporte está experimentando una creciente demanda de camioneros, no solo en Chile, sino también a nivel mundial, incluyendo Estados Unidos. Actualmente, el rubro del Transporte está generando cerca de 10 mil cupos de empleo, ofreciendo sueldos de hasta $2,5 millones de pesos.
Un problema mundial: solo en Estados Unidos, la ausencia es de 500.000 choferes. Y en Europa se estima en 400.000. Diego Tala, director de Laborumb Chile, señaló a LUN que el sector de traslado y abastecimiento es “muy importante a la hora de requerir conductores con licencia profesional”.
Requisitos para Manejar en Estados Unidos
Si planeas trabajar o visitar Estados Unidos y necesitas conducir, es crucial entender los requisitos de la licencia de conducir:
- Licencia de Conducir Chilena: Los chilenos que visitan Estados Unidos y quieren manejar, pueden utilizar una licencia de conducir emitida en Chile siempre y cuando esté vigente.
- Licencia de Conducir Internacional: La licencia de conducir internacional sirve para manejar en Estados Unidos siempre y cuando seas turista.
- Licencia de Conducir Estadounidense: Quienes tengan una visa de residencia temporal o definitiva, necesitan sacar una licencia de conducir en el Estado en el que viven acudiendo a la DMV correspondiente.
Al arrendar un auto te pedirán tu licencia, además deberás tener un seguro con cierto nivel de cobertura obligatoria. Si visitas una zona con bastante población latina, tendrás más probabilidad de que las autoridades puedan darle el OK a tu permiso de conducir en español si es que te controlan.
La Demanda de Camioneros y las Causas del Déficit
Estimaciones apuntan a un déficit de 20.000 conductores. “Hay un déficit importante. Antes había muchos choferes que hacían transporte de carga por carretera, pero hoy, buscando, mejores condiciones laborales, se han ido a la minería y ha bajado harto la presencia en las rutas, donde hacen falta”, señaló a Las Últimas Noticias José Sandoval, presidente del Sindicato Interempresas de Choferes de Camiones de Chile (Sitrach) y también del Consejo Superior del Transporte.
“La pandemia ha remecido el mercado laboral en diferentes aspectos”, señalan desde el Ministerio de Transportes. Explican que puntualmente en Chile el fenómeno tiene varias explicaciones, desde la migración para la creación de emprendimientos propios, hasta el tránsito a otras áreas productivas del transporte que ofrecen mayores beneficios. En el sector ponen también el acento en las ayudas a través del IFE (Ingreso Familiar de Emergencia). “Me han dicho que no quieren trabajar por eso”, asegura un empresario del transporte.
Según el último anuario 2020 de la Organización Mundial del Transporte por Carretera (IRU) -con sede en Ginebra-, la ausencia de conductores tiene que ver, sobre todo, con la falta de personal capacitado y la ausencia de renovación: la edad media de los camioneros es de 50 años; los menores de 25 son menos del 6% en el mundo. Revelan que la zona más afectada es Europa, donde el 2020 el 20% de los cupos no se pudo llenar. China fue el país menos impactado, con una tasa de vacancia del 4%.
Salarios y Condiciones Laborales
En la industria aseguran que ya los salarios están en el tope. Mientras en la zona forestal el sueldo bordea los $800 mil, en el norte asciende a $1,5 millones líquidos. Salazar recalca que, pese a que es un trabajo de mucho sacrificio «por los extensos viajes y el estar lejos del hogar», es un bien remunerado: «Un conductor de transporte de carga urbana no cobra menos de $1.250.000 líquidos, y puede llegar hasta los $2.500.000 al mes. La familia se posterga, pero también se le puede dar mejor calidad de vida» en lo económico, dice.
Los que más ganan so n quienes se dedican a transportar carga peligrosa o trabajan en minería. Se funciona con un sueldo base: «A la mayoría les ofrecen partir con $650.000 líquidos y, según los trabajos que realicen, pueden llegar a $1.250.000», precisa Salazar.
Licencias Necesarias para ser Camionero
Los requisitos¡Qué necesita para acceder a estos trabajos? Tener uno de los dos tipos de licencias de conducir que se entregan a mayores de 20 años para manejar vehículos para el transporte de carga: Clase A4, que permite trabajar en vehículos de carga con peso bruto superior a 3.500 kilos, o Clase A5, para maniobrar vehículos articulados de más de 3.500 kilos.
Salazar explica que los choferes que obtienen esta última licencia reciben una mejor remuneración porque sus camiones pueden llevar carga de hasta 45 toneladas: «En el caso de la licencia 4A, el sueldo va desde $700.000 y $900.000. Es difícil que sobrepasen el millón de pesos al mes», indica.
Se requiere aprobar un curso teórico y práctico en una Escuela de Conductores Profesionales, para lo cual el requisito es tener dos años de antigüedad con la licencia clase B: «Un curso completo, con simulador, clases prácticas y certificados, entre otros, cuesta al rededor de $400.000, si se pasa de licencia Clase A4 a Clase A5, y si pasa de licencia Clase B a Clase A5 ronda los $900.000, dependiendo de la escuela», explica Mateluna, de Sencap. Los cursos duran 225 horas aproximadamente y se pueden sacar en un periodo de casi tres meses. Luego se rinde el examen en la municipalidad respectiva, que otorga el documento por un costo cercano a los $50.000.
Oportunidades en el Extranjero
Mario Mateluna, instructor y gerente general de la Escuela de Conductores Profesionales Sencap, resalta que hay mucha necesidad de conductores para movilizar carga desde puertos como San Antonio o Valparaíso: «El sector de carga es el puerto y el destino final generalmente es Santiago; ahí es donde más conductores se necesitan. El tema es que pueden trabajar muchos en la Región de Valparaíso, pero normalmente se terminan yendo al norte, al sector de la minería. Hemos tenido alumnos que se van a Estados Unidos y a Canadá, donde también hay gran demanda para transporte de carretera y forestal», sostiene.
Si le gusta manejar, tiene paciencia, sigue las reglas y no tiene problemas en sacrificar horas o días de vida familiar por trabajo, emplearse como chofer de vehículos de carga puede resultar una buena oportunidad.
Convenios de Chile con otros países para el uso de la licencia de conducir
Desde hace ya varios años que los chilenos han estado viajando por tierra en sus vehículos a Perú, Bolivia o Argentina, principalmente.
Otros más osados, con presupuesto para un viaje largo y mantenciones preventivas a tiempo, llegan a Uruguay, Brasil y hasta Colombia; pero, ¿puedo manejar con mi licencia de conducir en otros países?
Sí y no.
Según un convenio con Argentina, por ejemplo, una persona puede manejar con licencia de conducir de Chile por el plazo de un año. Así fue publicado en el sitio oficial del Senado. Es más; existen acuerdos de carácter similar al de Argentina, tanto con Perú, como Ecuador, Bolivia y España, según sostiene el sitio de ChileAtiende. Del mismo, modo, el Departamento Estadual de Tránsito (DETRAN) en Brasil, sostiene en su sitio oficial que “cualquier conductor, desde que ingresa al país, puede manejar con su licencia de conducir del país de origen, por hasta 180 días”.
Esto, siempre y cuando la persona haya obtenido su residencia o haya ampliado su estadía de 3 meses a otros 3. Además, en caso de control de la Policía Rodoviaria, debes presentar tu documento de identidad y el comprobante con fecha de ingreso a Brasil. Mismo caso con Colombia, que permite conducir hasta por 6 meses a los turistas con su licencia chilena; mientras que Estados Unidos permite por 3 meses manejar con su licencia chilena a los turistas; aunque en este último caso es recomendable tener un Permiso Internacional para Conducir.
Hay que considerar que Estados Unidos, al ser federal, tiene leyes separadas por cada estado.
