El Grupo Abra, con sede en Miami y registrado en Londres, opera con una estructura donde cada compañía mantiene su independencia operativa y marca, evitando así una fusión compleja y costosa. Este grupo funciona como un holding de inversiones que busca generar sinergias, como la negociación conjunta en la compra de aviones.
Reestructuración de Abra Group y Cambios Ejecutivos
El cambio de posición de Neuhauser a Abra obedece a un cuidadoso diseño. Con este cambio, Abra contará con solo dos altos ejecutivos, ambos chilenos: él como CEO y Manuel Irarrázaval, ex Bofa, el CFO ya nombrado en Abra desde agosto.
En el mediano-largo plazo, se planea sacar a Abra a la bolsa en Nueva York para darle liquidez y ofrecer una opción de salida a los fondos financistas que lo requieran. Sin embargo, a corto plazo, se busca asegurar la salud financiera de sus activos.
Salud Financiera de Avianca y Gol
Mientras Avianca goza de buena salud, con un 2023 destacado y una mejora en su clasificación de riesgo por Moody’s, Gol enfrenta desafíos financieros. EY diagnosticó en los estados financieros de Gol un patrimonio negativo de R$ 22,029 millones y un exceso del pasivo corriente sobre el activo corriente de R$ 754 millones y R$ 10,457 millones, respectivamente, indicando una incertidumbre material.
La estrategia es que la dupla de chilenos replique en Gol el éxito obtenido en Avianca. Para ello, se ha sumado a Seabury Capital como asesor financiero para una revisión exhaustiva de las finanzas de Gol desde el 1 de diciembre.
Posible Incorporación de Sky Airline
En paralelo, Abra considera la incorporación de Sky Airline al grupo, creando un trío de aerolíneas dentro del conglomerado. Esta negociación se visualiza a largo plazo y se enfoca en convertir el bono de Sky, lo que daría a Abra una posición no controladora en la aerolínea.
Aunque Holger Paulmann ha defendido la independencia de Sky, un testigo sugiere que la cercanía del vencimiento del bono podría cambiar esta postura por razones económicas. El bono funciona como un bullet, pagándose todo el capital e intereses al final, lo que implicaría una cifra considerablemente mayor a los US$ 100 millones si Sky tuviera que pagarlo.
Importancia de los Mercados Colombiano y Brasileño
Colombia y Brasil son mercados clave para la aviación en la región. Colombia es un punto de conectividad estratégico para América Latina, donde Avianca es el mayor operador, mientras que Brasil moviliza la mitad del tráfico aéreo de la región, con GOL como aerolínea líder.
El propósito superior del Grupo Abra es facilitar que más latinoamericanos puedan volar, lo que requiere más vuelos, conexiones, mejores tarifas y jugadores sólidos y sostenibles.
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