Trabajar en un crucero puede ser una experiencia única en la vida que ofrece muchas ventajas y beneficios. Los cruceros emplean a personas de diferentes países y culturas, y son conocidos por tener un ambiente de trabajo emocionante y divertido.
Ventajas de trabajar en un crucero
- Oportunidad de viajar: Una de las principales ventajas de trabajar en un crucero es la posibilidad de visitar diferentes lugares mientras trabajas.
- Salario y beneficios atractivos: El salario y los beneficios que se ofrecen a los empleados de los cruceros suelen ser muy atractivos. Además del salario base, los empleados pueden recibir propinas y bonificaciones.
- Desarrollo profesional: Los empleados de los cruceros tienen la oportunidad de avanzar en su carrera y crecer profesionalmente.
- Ahorro de dinero: Al trabajar en un crucero, puedes ahorrar dinero ya que no tendrás gastos de alojamiento y comida mientras estás a bordo.
Formación y requisitos académicos
Ingeniería en Marina Mercante, es un programa académico que permite alcanzar una segunda titulación como oficial de la Marina Mercante, que lo habilita a trabajar en prácticamente todo el mundo por tener un reconocimiento internacional de simple tramitación.
El campo ocupacional del Ingeniero en Marina Mercante mención Cubierta y mención Máquina, se relaciona directamente con las actividades comerciales, técnicas y logísticas vinculadas al uso del mar y sus medios de transporte. Su formación le permite asumir distintas responsabilidades en la industria marítima: transporte de carga y pasajeros, operaciones de logística portuaria y servicios marítimos auxiliares, entre otras.
La otorgación de títulos y permisos de embarque para los tripulantes se encuentra regulada por la Autoridad marítima Directemar (Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante), de acuerdo a la cual el egresado deberá cumplir, como Práctica Profesional, un período de cuatro meses de embarco efectivo en instrucción en calidad de aspirante, ya sea como tripulante general de cubierta o como tripulante general de máquinas.
Para la especialidad se ha definido un conjunto Objetivos de Aprendizaje a ser logrados al final de los dos años de formación diferenciada. Estos Objetivos configuran un Perfil de Egreso que expresa lo mínimo y fundamental que debe aprender todo alumno que cursa la especialidad.
Los productos esperados son los resultados de procesos de operación en cubierta y sala de máquina, que posibilitan la navegación y el acceso a los puertos y terminales marítimos, entre otros, operación y mantención de máquinas y equipos, maniobras de estiba, fondeo y otras.
Otros requisitos importantes
- Edad: En algunos casos, las empresas del sector prohíben o limitan el acceso de menores de edad, principalmente por razones de seguridad.
- Salud: En algunos casos las empresas exigen un certificado de salud compatible con el cargo a quienes postulen a él.
Equipaje y elementos esenciales para llevar
Esta no es una tarea sencilla, considerando que debemos llevar ropa y accesorios para seis meses o más, y para distintos climas. Es fundamental revisar el itinerario del barco al que nos van a enviar. ¿Va a permanecer seis meses en el Caribe? Es muy importante tener esto en cuenta, como también el hecho de que a veces las compañías de cruceros hacen cambios de última hora. También es importante considerar la cultura de los lugares que visitarás.
Depende de tu posición a bordo, recibirás un uniforme. Te recomiendo que averigües con antelación cómo es el uniforme y que lleves algunas cosas extra. Lo que yo hacía era llevar ropa que después iba a botar, que quizás no era nueva, pero se veía presentable. Además, entre menos visites las lavadoras, mejor. Siempre están ocupadas y se pierde mucho tiempo esperando que una se desocupe.
Piensa en el clima: un día vas a estar muriendo de frío en Alaska y al siguiente, tomando sol en una playa de San Diego. Basta con incluir una chaqueta, unos pantalones gruesos y un par de chalecos. Además, por ropa de emergencia también me refiero a que incluyas ese atuendo matador y un disfraz. Una vez más, depende del trabajo.
Por lo general, se usan zapatos negros, con taco bajo y cerrados. En algunos cargos se requiere el uso de zapatos de seguridad. Lo ideal es llevar lo justo y necesario para las dos primeras semanas en las cuales difícilmente podrás bajarte en puerto. Pero depende: si vas a embarcarte en Estados Unidos, recomiendo comprar todo allá, es mucho más barato, sobre todo en supermercados como Target y Walmart.
Lo ideal es llevar una maleta grande, una chica y un bolso, cosa que los dos últimos se puedan meter en la maleta. En la mayoría de las cabinas, el equipaje cabe debajo del camarote.
Antes de que un tripulante se baje, debe encargarse de buscar sábanas y toallas limpias para el reemplazante. Sino, debe encargarse el compañero de cabina. Para evitarme malos ratos, me compré una toalla de viaje. Ésta en particular me costó unos $12.000 pesos chilenos (25 USD) en doite.cl, es liviana y se seca muy rápido. Lo mejor es llevar muchos. Esto no es realmente necesario, pero si tienes un saco de dormir chico, trata de llevarlo.
También me pasó muchas veces que el primer día arriba de un barco no me dejaron sábanas o no tuve tiempo de ir a buscar sábanas limpias -el primer día no tendrás tiempo libre- o que la lavandería principal donde reparten estas cosas estaba cerrada. Ya lo sé, quizás sea un poco raro.
Este es un punto delicado ya que estos artefactos están -en teoría- prohibidos a bordo. Algunas compañías permiten tener uno, siempre que tenga un sistema de auto-apagado. Además, me sirve para preparar sopas, avena, etc. Si te lo requisan al empezar un contrato, te lo devolverán cuando lo terminen, pero al menos hiciste el intento. Recomiendo leer la lista de artículos prohibidos y los permitidos con atención. Esto, por lo general, aparece en el reglamento de cada empresa, que te la deben dar cuando te subas.
Solo lo esencial. Afuera de la enfermería del barco suele haber unos casilleros con Ibuprofeno, pastillas para el mareo y condones. En la mayoría de los barcos hay enchufes para 110 voltios y otros para 220 voltios. Pero para evitar malos ratos, mejor comprar un multi adaptador. Ojo que adaptador no es lo mismo que un convertidor de voltaje.
