El sector del transporte, especialmente el de conductores de camiones, se ha posicionado como uno de los mejor remunerados en Chile. Si bien, históricamente, el rubro ha tenido una amplia demanda por generar trabajo, desde la pandemia el área de la conducción de transportes aumentó considerablemente por el tema del abastecimiento, ya que éste tomó mayor importancia.
Comparativa de Sueldos en el Rubro del Transporte
Es que el rubro de los conductores de camiones es uno de los considerados mejores pagados en nuestro país.
- Conductor de carga general de minería: Entre $1.600.000 y $2.000.000 (promedio).
- Conductor de transporte urbano: Entre $1.000.000 y $1.400.000 (promedio).
- Conductor de transporte de combustibles: Entre $1.400.000 y $1.800.000 (promedio).
Lester Eguiluz (23), técnico informático, encontró una mejor remuneración como movilizador en Transportes Nazar, superando lo que ganaría en su área de especialización. “Como técnico me pagan mucho menos de lo que gano hoy.
Factores que Influyen en la Remuneración
Los requisitos para reclutar un conductor son diferentes en cada una de las empresas, para María Eugenia Nazar, Jefa de Selección de TN, lo trascendental es tener algún tipo de experiencia.
“Nosotros solicitamos Licencia A5 con antigüedad de al menos dos años, conocimiento de rutas, manejo de equipo de frío, de sistema de cortinas y experiencia en camión articulado.
Profesionalización del Rubro
Hace ya un tiempo ronda en el rubro del transporte la idea de profesionalizar la conducción de camiones de cualquier tipo de carga. “En Chile hay una oferta importante y la idea es tener personas que salgan mucho más preparados, pues muchos de las personas que recién llegan saben manejar, pero no tienen mayor conocimiento.
Desde TN reconocen que en este punto existe una oportunidad para mostrar un tema país, pues en Chile existe una amplia empleabilidad. “Una carrera profesional de conducción sólo generaría beneficios, pues están al nivel de un ingeniero. Con esta iniciativa existe la opción de formar profesionales potentes y la industria lo necesita.
Condiciones Laborales y Negociación Colectiva
“Llegamos a un acuerdo con los conductores y el contrato se está implementando.
“Un sueldo base, un porcentaje por boleto (cortado), horas extras, tiempos de espera en los terminales, porque la diferencia del (transporte) urbano con nosotros (rural) es que se contabilizan como trabajaba solamente las horas conducidas, pero los tiempos de espera o de colación también tienen que ser compensados.
“Lo encuentro una experiencia realmente destacable de parte de nosotros, el haber podido llegar a esta negociación, porque ellos ni siquiera pensaban que podían llegar a esta instancia con nosotros. Nunca pensaron que la gente acá iba a ser capaz de constituirse como sindicato. Y menos llegar a esta instancia de conversar a la mesa.
Porque tal como explicaba el representante legal de la empresa, el servicio de transporte público entre Tomé y Concepción está calificado como rural.
Desafíos y Sacrificios del Trabajo
“Empiezan en diferentes horarios. La primera vuelta es a las 5 y media de la mañana, y ese conductor termina alrededor de las 8 de la noche.
“Aquí la gente pierde su familia, los conductores a veces se dedican al vicio por los problemas que les acarrea el estar todo el día fuera de su casa. Es muy sacrificado y aparte, es estresante por el lado que tú andas con vidas humanas a la espalda todos los días. Y como que parece que para el legislador eso no tuviera un valor. El estar aguantándole el genio a todo tipo de pasajeros. Por eso que aquí hay conductores que están enfermo de los nervios.
Implementación de Nuevos Contratos
“Se está implementando, pero esto es un proceso, porque como hay contratos vigentes (de otro tipo). Se dejó un poco a criterio de las partes el cuándo se cambia el contrato. Me refiero a empleador con conductor, porque hay otras cosas intermedias.
Hay algunos que seguramente van a querer finiquitar para hacer el contrato nuevo, hay diferentes modalidades de trabajo. Entonces, no es como ya mañana todos (con contrato nuevo), no, va a ir evolucionando en el tiempo.
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